洗車道

今後家を出ることを考えると気軽に洗車出来なくなるなぁと洗車しながら思いました。

水洗い、シャンプー、簡易コーティング、フクピカとあれこれ試しました。やはりというか洗車傷が少し出てきてますね。白なんであまり目立たない方ですけども。ディーラーでコーティング頼んでるので、セットで付いてきた洗車セットの艶出し液?ってのがこの手の洗車傷の補修に使えるのかな、たぶん。

まぁでも手順としては最初に水で流すは絶対ですね。直接フクピカはやっぱりアウトっぽい(笑)。面倒でも水洗い>拭き取り>拭き上げ…かな。洗車の手間は惜しみませんが掛ける時間はなるべく短くしたいです。まぁでもなかなか難しいですね。


結論としては車庫(笑)。

納車から

2週間経ち、ぼちぼちとおとな~しく乗っております。まだ500キロぐらいですかね。前のNBが1年で3000キロって所だったのでそれからしたらかなりハイペースか。

クルマで表示されてる平均燃費は14~15キロ。通勤で使ってるので街乗り多めだと思えば良い数字かな。ハイオクになりましたがガソリン代でひえーって事は無さそうです。しかしまぁ、平均燃費と走行可能距離がひと目で確認できるのは便利ですね。



青空駐車でも5,6年は大丈夫と聞いてますが、雨が降っても弾きまくりの新品のこの状態がどれくらい続くのかな~と思う所はあります。NBの頃は雨漏りしてた事もあってハーフカバー掛けてた時期もありましたが、あれで結構面倒臭い作業でもありました。

話は変わって、クローズの状態では基本的に後方の視界はよろしくありません。特に左側。リアガラスウィンドウに関してはNBからNDだと少し狭くなってるのかなと感じます。

幌の開閉に関しては楽になりました。ロックが1か所になったのもありますが、開けるだけ閉めるだけなら3秒4秒とか超簡単なワンタッチ作業。「開閉めっちゃ簡単にしたからオープンにして走れ」というメーカーのメッセージでしょうか(笑)。

ポータブルナビ

ETCも付けてよーし遠出するぞーと勢いでポータブルナビをポチってきたんですが、正直ちょっと残念な代物でした。カーナビ専用機としては必要最低限の機能はあると思うので値段分の役目は果たしてくれると思うのですけど、近年のスマートフォンの進化にどっぷり浸かってる自分にはタッチパネルのレスポンスの悪さやUIの使い難さに何年前のシステムだよと。

まぁでも性能云々よりも、買った後に調べてたら17年版のモデルが発表されていたという事実。エントリーモデルの為か地図更新も無い為このタイミングの悪さにはさすがに失敗した感が凄い。(^^;

う、美しい…ハッ

本日のパンダ

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何となく真正面・真横・真後ろよりも、
ちょっと角度付けた方がカッコいいと思ったり。

フェンダーとタイヤの隙間が気になると言う人も居ますが、まぁ乗ってる間は見えるものでも無いし、特に気に留めてません。ローダウンに関してはグーグルで検索するといろいろ出てきますね。「カタログと違うじゃねぇーかー」と言うのは、納得できる言い分だと思えました(笑)。

自分の場合は通勤に使ってるのもありますが、下手にローダウンすると手間と言うか面倒増えるかなと。足回りは乗り心地にも影響出ますからね。

慣らし中

今時の新車は慣らし運転はそんな必要ないらしいですが、乗り換えたばっかの人間側にはやっぱり慣らしが必要です。

5MTから6MTになったのは大きな違いです。加速減速で困ることは無いんですが、駐車する時に今までバックがあった場所に6速が入ってて、バック入れる時はシフトノブ押し込んで1速に入れるという形になりました。これは困る。無意識でやるとほぼ6速(笑)。


NDはエンジンこそ1.5Lですが、車幅の関係で3ナンバーになってます。外から眺めると前よりクルマが大きくなったかなとはっきり感じます。何となくムッチリした印象を持ちましたが、ボディカラーによってはまた少し違うかも。

車内はドライビングポジションを取るとクルマの中央に寄った感じで、左手側は少しタイトになったかなと思いました。元々広いクルマではないのですぐ慣れちゃいそうですけど。

夜中に少し乗ってきましたが、LEDのヘッドライトめちゃくちゃ明るいです。メーター類も明るくて見やすくなりました。夜勤で日が落ちてから車に乗ることが圧倒的に多いのでこれは良いですね。


今回オプションでETC付けたんですが

「ETCカードが挿入されています(cv.浅倉南)」

「?」

「有効期限は~(cv.タカヤノリコ)」

「…?」

そう、噂は本当だった…、NDは痛車(笑)。

パナソニック製ETCの音声ガイドが日髙のり子さんなんですね。他にデンソーと三菱もあったんですが、youtubeで音声ガイドが上がってたりします。比べたらパナソニックになりますかねぇ。やるな松下…。
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